阵容庞大

兔票票的上市对现今的影视市场是有着影响的，这说明兔票票手上又有了大笔的资金。

接下来的每一步动作都将影响着票务市场，以及电影市场的格局。

当然99以及199的票补肯定是要继续的，因为现在的票务市场依然竞争激烈，各方依然在以烧钱的方式占市场。

你不烧就容易丢失市场，只有把其他都烧死，那用户才能没的选。

不过现在市面上就几款主流票务平台了，鹅厂系的微票儿，借助的社交入口导流，占据着差不多15的市场份额。

感受到兔票票的压力，微票儿宣布合并格瓦拉，覆盖高端用户。

格瓦拉在长三角覆盖面很广，之前重点开发的就是长三角地区，上海电影节多次和这个平台进行合作，并指定。

所以覆盖的都是一二线城市用户，这次鹅厂把它收购，也算是弥补了空缺。

只不过就像之前说的，微票儿在鹅厂大文娱这块的战略地位不高，他们把大量的资源投入到音乐上去了。

导致微票儿投入不足，排斥在鹅厂文娱生态之外，所以导致败下阵来。

这就是每个厂的侧重点，只有那么多资源和资金的情况下，你只能侧重一方来做。

谁的实力都不可能说打全部。

方洪也不可能打全部，音乐上，以及小破站内容上，还不是老被人告。

百度糯米也是不太行，依托的是搜索和地图流量，但他们侧重的是爱奇艺。

爱奇艺都烧不起，怎么可能有那么多资源投入百度糯米呢。

竞争最有力量的还是淘票票，看到兔票票上市，阿里影业也有了一系列的动作，启动首部主控电影《摆渡人》。

这一举动标志着其正式进入电影制作领域。

不过这剧本应该是大数据编的，要不然也不会那么的烂。

随后又和斯皮尔伯格的安培林娱乐公司达成战略合作，共同开发并投资面向全球市场的电影，推动内容国际化！

之后将旗下在线票务平台“淘宝电影”，也就是淘票票拆分，启动a轮融资，估值超百亿元。

这为与兔票票，以及其他票务平台的竞争提供资金。

并成立娱乐宝平台，就是通过粉丝为电影融资，众筹拍电影，说白了就是分担风险割韭菜。

电影不比其他东西，还是要靠电影本身水平的，要不然观众不看还是不看。

就是你没法主导一名观众看或不看。

阿里还整合了阿里云，也就是云计算，以及优酷、天猫衍生品销售等业务。

要构建一个互联网+影视的全产业链生态。

可以说阿里虽然后来大文娱没鹅厂搞的好，但电影这块无疑是最成功的。

参与过很多后来耳熟能详电影的制作，比如《流浪地球2》、《红海行动》、《你好，李焕英》、《封神》系列等。

基本上后来每年的爆款电影都有阿里的份，这方面鹅厂就差很多。

至于其他票务平台，比如时光网，已经开始在死的死，散的散，沉寂的沉寂了。

谁也扛不住这么的烧钱。

而兔票票上市，也不是什么都没做，而是开始了兼并历程，计划收购大麦网。

这是一款覆盖演唱会、音乐节、话剧、体育赛事等等细分市场的票务平台。

且与cba、中超、迷笛音乐节都签署了票务代理协议，占有娱乐票务70的份额，在这一块绝对的

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拍电影他再牛逼，也牛逼不到老谋子，人家欧洲三大奖都拿过，虽然不都是最高奖项，但都拿过。

成绩亚洲第一，毋庸置疑。

侯凯笛再次问道：“你那么年轻，难道不想再次创业吗？比如造车，今年造车非常火，很多人都在往这里面投入。”

今年是“造车元年”，在政策的驱动下，造车新势力一度涌出五百家，可以想象多火。

造车跟别的行业不一样，这行业没有上百亿的投入，想都别想。

百亿只是最基本的门槛。

“呵呵。”方洪一笑，再道：“迟了，我觉得我现在入场的话已经迟了。”

“怎么会呢，这股风潮才刚刚开始。”侯凯笛诧异。

“造车跟别的不一样，别的东西怎么用也不致命，但是车如果出事就是大事，危及生命的，不是光有钱就够的，还要有时间。

如果没有10年、20年的时间去在三电系统，在安全性上去用心打磨，开发属于自己的技术，靠着产业成熟去拼装是不可取的，谁都能做。

车还是要靠技术，靠安全性，恰恰这两者都需要时间，不是钱能拥有。

而且电车这东西是可以颠覆燃油车的一些概念的，我们现在看到的油车五秒、十秒的加速就说是豪车。

电车很快，它有更高的效率转换，以后电车五秒加速只能算是普通，但是呢你不能保证每个人开车的时候精神都高度集中，在人疏忽的时候，你的车要如何保证他们的安全，这才是最重要的。”方洪道。

侯凯笛问道：“你的意思是，以后超快的电车，会很便宜？”

“是的，随着产业链的发展，以后的电车也会有百万级，甚至千万级豪车的配置，2秒五十多万吧，我想会打到这个价格。”方洪点头。

这让侯凯笛惊讶，2秒提速的豪车都是保时捷、兰博基尼、法拉利这样的豪车，都是几百万。

而且2秒就是赛道级别了。

五十多万的赛车，有些天方夜谭了。

“人们常常把‘快’代表着一辆车的性能，代表豪车标配，但是‘快’就代表着事故率高。

就好像赛场上的车，是不会上路的，他们都是用拖车拖到赛场上去才会开，就是什么样的车，跑什么样的路。

一辆车性能高了，平民化并不是一件好事，因为很多驾驶员不具备掌控能力，这不是技术不技术的问题。

你让专业级赛车手跑马路，提到200码他都不敢跑，因为出事就在一两秒，或者毫秒之间，没人能反应的过来，所以专业级赛车手只敢在特定路上跑，那普通人更加不行。

其实很多人是只想寻求刺激，体验那种加速的快感，没体验过嘛，就想体验下，其实我建议国家提前未雨绸缪，马路上的车不能有5秒以下的加速，最高速不能超过200码。”