躬匠精神就完事了？

实际上，nsk集团打算认怂，也不完全是他们自己的决定。

主要还有来自日本国内同行的压力。

正如常浩南之前查出来的那样，这种大面积成体系的造假，不可能是只有一两家企业在做。

当事情被闹得越来越大之后，其它也有类似行为的日本企业就要担心，如果放任这场风波继续下去，那自己是不是也可能被牵扯出来？

因此，从大局角度来说，最好的办法，就是nsk集团自己去抗雷，让这件事情到此为止。

换句话说，他们准备丢车保帅。

nsk集团哪怕名声扫地，只要风头过去，日企的总体名声不受到太大影响，那经过几次转手再换壳重生也并不是什么难事。

但要是造成连锁反应，那麻烦可就大了。

所以，在菲亚特集团发表公开声明之后没过几天，nsk集团便光速滑跪，表示承认在质量检测过程中存在程序性疏漏，并愿意赔偿所有因为此类事件而造成的损失。

当这个消息传到华夏国内的时候，常浩南刚刚结束涡扇10的部件级测试工作回到京城，正在科工委和丁高恒汇报项目进展，以及之后要去蓉城的行程计划。

“小常，现在十号工程0的01号和03号原型机都已经进入了试飞阶段，这个时间点上对飞机设计进行大的变动，会不会影响到项目的总体进度？”

在这条时间线上，由于常浩南从参与八三工程开始，陆续开发出了一系列提高试飞效率的方法，因此在没有其它问题的情况下，原型机测试的速度会比过去快上不少。

相当于歼10作为我国

躬匠精神就完事了？

目前这个给日本人挖坑的策略，也是那时候定下来的。

所以丁高恒自然也知道不少细节。

“确实不太像日本人的性格。”

常浩南其实预料到了nsk会改变态度，但滑跪得如此自然，确实也有点让他感到意外。

尤其是仅仅一周之前，对方还在对欧直公司放狠话，说要对簿公堂的情况下。

就显得更加爆笑了。