不是吧，真偷啊？

尽管还有一些不理解的地方，但既然身为总经理的常浩南已经做出了决定，那么魏永明和宋景明接下来要做的。自然就是按照原计划执行。

在把两个人送走之后，前者又重新坐回到办公桌前，盯着屏幕上那篇论文的内容，看了好一会——

实际上，到目前为止，高计算权重数带来的计算发散问题不要说解决，甚至连成因都没有一个得到广泛认同的说法。

常浩南也是通过前些年的大量实践，才意识到这个问题的存在。

但在刚才总结问题总结到

不是吧，真偷啊？

常浩南心说那确实是微乎其微，否则我也不敢拿过来给你们俩练手……

当然，这话肯定不能说出来，所以他表面上还是一副认真倾听的架势。

“所以，我们就想着，除了结构方面以外，是不是可以在其他地方再进行一些优化。”

“就比如气动阻力？”

常浩南看着已经完成了高精度网格划分的短舱模型，在心里已经对王杰给出了更高的评价。

不过，后者却摇了摇头：

“一开始确实想过从减阻层面下手，不过尾吊式发动机布局在阻力方面先天劣势，优化区间实在不大，还是对整机性能起不到太明显的帮助。”

“所以最后，我们决定借鉴您之前的思路，用流场结合声场的计算形式，通过改进发动机短舱的内部结构，优化一下客舱，尤其是客舱后部的噪音水平。”

不得不说，王杰虽然才博士二年级，但确实已经具备了独当一面的水平。

不仅仅是能力问题，还有主观能动性。

恰好在这个时候，常浩南面前的电脑也已经进入了超算系统，于是他也没再继续追问其它细节，转而全身心地投入到自己的工作当中……

……

一周时间很快过去。

常浩南的研究，也算是初现端倪。

他已经找到了一种不涉及扩散项的本构方程，并在其基础上实现了对于对流项和形变项的收敛化处理。

可以说，距离解决那个并非火炬集团所面临的问题，已经只剩下了临门一脚。

但常浩南的疑惑却并未因此而减轻。

反而更加浓厚了。

要知道，他在解决这一问题的过程中，应用到了不少特殊手段。

比如从一个结果是发散的计算日志中，通过数据降维算法提取出有用的数据，再以此为基础进行迭代，以优化本构方程的形式。

就理论研究来说，这属于赤裸裸的旁门左道暴力开挂。

几乎相当于在做高考几何选择题的时候，别人都在一步步推导，而你直接拿尺子上去量。

然而！

并不是常浩南对安东尼·詹姆森教授存在偏见。