像托卡马克那样？

    对于这一番推论，旁边的刘永全倒没有表现得过于意外。

    毕竟他早就通过常浩南知道了601所在四代机选型失败之后，就有了跳级研发像托卡马克那样？

    屏幕上，正显示着一条中间高两头低的曲线：

    “作为空白对照，我们已经记录了这架飞机在未启动发动机状态下后半球的rcs值，横坐标轴90°就是机身正后方……”

    张品生介绍道：

    “其实正常情况下，一架未做过隐身处理的飞机应该是侧面rcs最大，只是我们为了保证60-120°关键范围内的测试精度，飞机正侧面的几个主要反射特征都被支撑平台给遮蔽住了，所以反而显得比较小，好在不会对你们的测试需求带来太多影响……”

    “……”

    渝都这边是电磁学测试中心，工作人员几乎没见过工作状态下的真飞机，所以启动过程需要林济洪和刘永全带来的技术人员协助完成。

    当然，毕竟是测试机，不可能真让一个飞行员坐到驾驶舱里面去。

    所有启动过程都是在控制中心里面遥控进行的。

    对于606和611两个研究所的老航空们而，整个过程就如同吃饭喝水一般平常。

    透过安装在远处的摄像头可以看到，随着油门控制杆被缓缓推动到底，一股淡蓝色的加力火焰骤然出现在尾喷口处，如同一条怒龙口中喷出的烈火，凶猛地舔舐着下方的水泥地面。

    在被专门安装的水冷挡焰板反射之后，又化为一道宛若实质的热浪向上翻腾，甚至让周围的空气都出现了一丝扭曲。

    确定几个核心参数都逐渐归于平稳之后，林济洪转头看向了旁边不远处的刘永全：

    “刘总，发动机已经进入正常的加力工作状态，接下来的操作，可就交给你们了。”

    后者并没有回话，只是在电脑中启动了一串早已输入完成的代码——

    等离子体磁控程序颇为复杂而且随时都有进一步调整的可能，加之这里的老设备性能也实在有限，所以并没有做成一键启动的傻瓜式操作。

    而在刘永全敲下回车键之后，测试区内的情况也很快发生了变化。

    “我去……”

    很少见到发动机加力开启的张品生甚至直接惊呼出声——

    原本只有淡淡蓝色的尾焰，竟然直接变成了相对较浓的蓝紫色，在隆冬时节略显阴沉的天色之下，显得煞是好看。