脸没露成，倒是把屁股露出来了

然而，事情的发展却跟黎万兵的猜测大相径庭。

在勇敢号减速之后，以为对方不准备继续拼速度的荥州号也跟着降低了轮机的输出功率。

但确实没有任何技术能够缩短这个过程的时间。

很快，两艘军舰之间的距离便再次越拉越远。

只不过位置关系发生了交换。

直到将近十分钟后，荥州号才终于切换回了低速巡航模式。

而这个时候，双方甚至马上就要脱离目视接触距离。

“这样看来，我们的优势在于燃气轮机拥有更高的绝对功率，能够在比较长的时间内获取更高的最大航速，但在动力输出的灵活性上，确实还没办法跟电控系统相比较。”

林曦则已经开始了自己的例行总结：

“好的一面是，现代舰艇……或许除了潜艇以外，已经无需提前抢占有利攻击阵位，所以战术机动性倒是没有火炮鱼雷时代那么重要，反而是长距离高速航行的能力更有价值……”

副舰长田宝元此时突然现身，还不知道从哪端来了一个保温杯，坐在舰长旁边补充道：

“但也要考虑到高航速所对应的航程情况……我刚才去看了一下轮机的工作参数，虽然qc300的热效率已经比l2500和gt25000明显提高，但在高速情况下的油耗情况还是不太乐观……至少在纸面上跟旁边的wr-21相比还有一定差距。”

黎万兵也跟着加入话题：

“关于wr-21的油耗水平，我记着轮机长跟我提过一嘴，说之前在606所那边看过份资料，可以在大约60的转速区间内，也就是除了超高速和超低速以外，都保持在和柴油机相当的程度。”

“这方面我也有所耳闻。”

田宝元说着拧开杯盖，朝里面轻轻吹了吹：

“不过qc300在技术上还是偏保守，没有像wr-21那样应用完整的中冷回热技术，再加上传动方式的差距，热效率方面吃点亏倒也正常……好在据说后续改进型就会采用升级型号的qc300ic，在一定程度上解决这个问题。”

早在052c尚处于设计阶段的时候，701所就已经提出了两个进一步升级的思路，一是相对简单的武备提升，二是包括加宽船体在内更加大刀阔斧的变动。。

最终得益于qc300在装舰之后的稳定表现，风险更大但收益也更大的后者最终获得海军青睐，并提前从概念方案走向了具体设计。

052c的建造数量也因此而停留在了两批共8艘。

后续

脸没露成，倒是把屁股露出来了

但螺旋桨与海水摩擦产生的声音是不可能完全消失的。

除非……

它真的不转了。

“英国人停船了？”

田宝元目瞪口呆。

此处的海洋深度超过500米，显然没有下锚停泊的条件，而要想在公海大洋上实现停船，那反而是比高速航行更加麻烦的事情。

需要依靠自身动力对抗海浪和洋流，才不会让船只随波逐流地漂走。

先不说勇敢号根本没有相应的侧推装置，单就声呐班报告的情况也不符合真正停船的特征。

“或者……”

林曦给出了一个更加大胆的猜测：

“他们失去动力了？”

……

而与此同时，勇敢号的舰桥里面-->>，正处在一片混乱之中。

大约半小时前，轮机部门突然报告，说发现两台wr21的工作参数同时出现异常，高压压气机部分温度上升，伴随涡轮毫无征兆地开始加速运转。