起降测试提前

几天后。

渤海湾的初冬清晨。

辽省号航空母舰庞大的钢铁身躯划开平静的海面，留下一道绵延数公里的白色航迹。

舰艏14°滑跃甲板刺破薄雾，如同一头苏醒的巨兽，掀开笼罩在身上的一层轻纱。

舰岛顶部的双面雷达天线缓缓转动，发出几不可闻的嗡鸣。

这是华夏

起降测试提前

“很好……”

就在此时，一阵急促的脚步声从舰桥外响起，打断了舰长的指示。

很快，一名穿着蓝色工作服、戴着黑框眼镜的中年男子出现在舱门口。

是来自航空工业空气动力研究院的驻舰代表郭春雨主任。

“你回去之后，跟机电长再对接一下相关工作……”

舰长示意林志远离开，接着转向门口：

“请进吧，郭主任。”

“张舰长，打扰了。”郭春雨的声音温和但透着专业，“我们的大气传感器阵列已经全部安装完毕，可以开始进行海上实船气流场测量了。”

张铮转头望向另一侧窗外，看到原本平整的飞行甲板上如今竖立着数十组鞭状传感器，每隔约15米就有一组，让这艘外形简练的巨舰看上去像一只炸了毛的刺猬。

除去桅杆部分以外，多数水面舰艇并不会特别细究流体动力学层面的设计，但航空母舰要考虑到飞机起降问题。

尤其在高速航行过程中，不对称的舰面设计往往会导致甲板风极不规则，加上舰载机又不是平行于舰艇的航向降落，无疑使情况变得更加复杂。

而郭春雨一行人，就是在尝试破解这个问题。

“我看到了，郭主任。”

张铮点点头，随即拿起舰内通讯器，按照事先制定好的方案下令：

“各部门注意，加大轮机功率，改变航向至180，以最大速度逆风航行，准备配合气流场测量……”

“……”

随着命令下达，各部门负责人迅速回到各自岗位。

舰桥内也很快变得忙碌起来。

“郭主任，这些数据能在入列仪式前处理完吗？”