在必要的时候，实现飞机的“自动低头”功能，

而这个自动低头的功能，就又出了大问题了，

这个系统设计的容错率实在是太低了，

只要有一个测攻角的传感器给数据，它就开始下压机头，

这就意味着，那只要坏那么一个传感器，这后果可就非常危险了，

更加离谱的是，

boeg公司，为了降低成本，原软件居然是由三哥的程序员来写的，

好巧不巧，你居然敢找三哥来变成，

三哥在吹牛笔，拉帮结派这方面，算得上是独树一帜，甚至他们说第二，没人敢说第一的那种，

现在，你让他们帮你写代码，

这是生怕自己的家坐的飞机太安全了，要降低点安全系数了！

然后，就出现了恶心的bug了，

b737ax飞机，一连出现了好几次空难，

直接就造成了几百人失去生命，更是让那些不堪重负的家庭，雪上加霜。

全世界所有的b737ax飞机停飞，

boeg公司已经造好的那些b737ax，连自家的停机坪都停不下来了。

这一波，boeg公司，也险些暴毙而亡，

最后，还是靠着鹰酱的军方输血，才走过这一关，

毕竟，boeg，也算是合众国的长子长孙了。

通过这件事情，就充分说明了，飞机在更换发动机上的难度，

并不是随随便便就换的，

所以这一次的竞标测试，都要在地面上进行。

但是吧，罗伊斯和通用他们用的都是成熟的发动机，

简单来说，他们有能够适配该竞标发动机的民用飞机，

可以用来进行空中测试，

也就是说，罗伊斯，通用，赛峰等公司，都有一个空中测试的环节，

而萧然和航空301研究所，因为航空发动机才刚刚研制成功，

还没有对民用飞机进行适配，

所以，萧然和航空301研究所研发的这个发动机，并没有办法进行空中测试，

这个空中测试分数，航空301研究所想来是绝对拿不到的了，

这个空中测试中，也就是吴成文所谓的对国外发动机公司的偏袒，

省的他们要说因为没有空中测试，所以龙华国国产发动机才能赢这种屁话。