大周的铁路除了这三条最开始规划的路线，又规划了三纵一横的铁路。为了方便这些铁路的管理和修建，大周又成了大周铁路管理四公司，大周铁路管理五公司，大周铁路管理六公司，大周铁路管理七公司。

除了这四个新增的铁路管理公司，还成立四个铁路修筑公司。分别是大周铁路修筑四公司，大周铁路修筑五公司，大周铁路修筑六公司和大周铁路修筑七公司。

大周铁路管理四公司负责管理最西边的纵线，从甘省，过川蜀，过贵州，在到岭西的海边古城，湛江城。这条纵线的修建就交给了大周铁路修筑四公司，这条铁是中间开花，然后两头朝着中间修筑。虽然立项才一年多时间，已经修了差不多一半。

大周铁路管理五公司负责管理中间的纵线，这条铁路从漠南的包头开始，过晋省，过河南，过湘北省，再过湘南省，最后再到岭南的海边古城东方之珠。这条纵线的修建就交给了大周铁路修筑五公司。

大周铁路管理六公司负责管理最东边的纵线，这条铁路从京城开始，过河北省，过山东，过江省，再过浙省和福州省，最后再到岭南的省会羊城。这条纵线的修建就交给了大周铁路修筑六公司。

大周铁路管理七公司负责管新增的横线，这条铁路从华亭府开始，过浙省，过徽省，过赣省，再过湘南省和贵州省，最后再到川蜀的省会成都。这条纵线的修建就交给了大周铁路修筑七公司。

等新规划的一横三纵铁路全部修筑好，那大周的铁路主干道就修的差不多了，到时候大周就有三横四纵七条贯穿大周东西南北的铁路。

这七条铁路修好之后，超过七成大周国土会被铁路完全串联起来。之后大周可能还会要修铁路，但是剩下的就是就是补充一些短途支线。这些铁路的经济利益大于军事和政治利益，不会是像三横四纵一样虽然经济利益很大，但是更多的是军事和政治利益。