收购华金汽车，只是万里长征的第一步。

接下来，周致远面临的，是一场与时间赛跑的“大基建”运动。

按照工信部的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》，想要拿到正式的生产资质，企业必须在硬件和软件上，都满足一系列极其严苛的条件。

硬件上，企业必须具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的完整生产线，并且拥有自己的试制车间、检测线和试车跑道。

软件上，企业必须拥有一支超过三百人的专业研发团队，具备整车及核心零部件的自主正向开发能力，并且掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和轻量化等核心技术。

这两条，对于之前的华金汽车来说，是遥不可及的天方夜谭。

但对于此刻手握十亿现金和“工业基石”系统的周致远来说，这一切，都变成了可以被量化的，限时挑战任务。

“钱不是问题，时间才是问题！”

在潭州市华金汽车（现已正式更名为“昌明汽车湘省分公司”）的工地上，周致远头戴安全帽，对着所有项目负责人，下达了“总动员令”。

“我不管你们用什么方法，三个月！我只给你们三个月的时间！我要看到一座全新的，现代化的，能让工信部专家看了都挑不出毛病的工厂，在这片土地上拔地而起！”

一场声势浩大的“基建狂魔”行动，就此展开。

在雄厚的资金支持下，来自全国各地的顶级施工队，如同百川归海，浩浩荡荡地开进了潭州。

工地上，上千名工人三班倒，24小时不停工，塔吊林立，灯火通明，机器的轰鸣声昼夜不息。

与此同时，周致远利用“工业基石”系统，在全球范围内，以一个不可思议的“白菜价”，采购了来自德国科卡、瑞典aab的最新型号的机器人手臂，以及全套的自动化生产线设备。

软件方面，一场大规模的“抢人”运动，也在悄然进行。

周致远开出了一个让所有同行都眼红的薪资包和股权激励方案，面向全国，疯狂招揽新能源汽车领域的技术人才。

一时间，来自秦川动力、华星、天际等各大车企的资深工程师、三电系统专家、底盘调校大师，纷纷被这匹突然杀出的“黑马”所吸引，带着技术和梦想，奔赴潭州。

短短三个月的时间，奇迹发生了。

当工信部的专家组，踏入这座全新的工厂时，他们被眼前的景象彻底震撼了。

窗明几净的现代化厂房，一尘不染；焊装车间里，数百台橙色的机器人手臂，正灵活地挥舞着，火花四溅，充满了工业的力量感；总装线上，自动化的agv小车，井然有序地运送着物料……

这哪里像一个刚刚起步的新企业？这分明是一个已经达到了国际一流水平的“超级工厂”！

而在研发中心，当专家们看到昌明公司呈报上来的，那份拥有完全自主知识产权的“三电系统”技术方案，和一台已经完成了三万公里可靠性测试的全新平台样车时，他们最后一丝疑虑，也烟消云散。

审核的过程，顺利得超乎想象。

半个月后，一封来自北京的，盖着中华人民共和国工业和信息化部红色印章的正式批文，送抵了昌明公司的总部。

同意天海昌明汽车有限公司年产10万辆纯电动乘用车项目

当周致远从法务总监手中，接过这份薄薄的，却重于泰山的文件时，他长长地，长长地舒了一口气。

成了！

这张他梦寐以求，耗费了无数心血和资金才换来的“准生证”，终于，到手了！

消息传开，整个昌明公司，从天海总部到潭州分公司，彻底变成了一片欢乐的海洋！